Suppression FAP/DPF par modification logicielle

Désactivation AdBlue par modification logicielle : méthode, outils et bonnes pratiques

 

Suppression FAP/DPF (Filtre à Particules) par modification logicielle : méthode, outils et bonnes pratiques

La suppression logicielle du FAP (filtre à particules) est une opération fréquente dans le cadre de la maintenance moteur ou de la préparation off-road. Cette procédure s’effectue en trois étapes principales : lecture du fichier ECU, modification des paramètres FAP dans la cartographie, puis réécriture du fichier optimisé dans le calculateur. Voici notre guide technique pas à pas.

1. Lecture du fichier moteur (ECU)

La première étape consiste à extraire le fichier original du calculateur moteur. Pour cela, utilisez un outil de lecture/écriture professionnel tel que :

  • KESSv2 / v3
  • K-TAG
  • Autotuner
  • CMD Flash
  • Flex
  • BitBox

Selon le modèle de véhicule, la lecture peut se faire en mode OBD, Boot, BDM ou JTAG.

Important : utilisez impérativement un stabilisateur de tension (GYSFLASH, Magic Charger 100 Battery charger...) durant la lecture pour éviter toute perte de données ou dommage sur le calculateur.

2. Modification du fichier via notre plateforme

Une fois le fichier ECU lu, chargez-le sur notre plateforme sécurisée. Nos techniciens se chargent de :

  • Désactiver toutes les fonctions liées au FAP (capteurs, post-injection, régénération...)
  • Supprimer les DTC associés au filtre à particules
  • Préserver le reste des fonctionnalités moteur sans altération

Le fichier corrigé est renvoyé rapidement, prêt à être réécrit dans le véhicule, sans apparition de voyant moteur ni erreur au diagnostic.

3. Réécriture du fichier dans le calculateur

La dernière étape consiste à injecter le fichier modifié dans le calculateur avec le même outil de programmation. Là encore, assurez-vous que le stabilisateur de tension est bien en place pour garantir une écriture sécurisée et sans interruption.

4. Bonnes pratiques à respecter

  • Effectuer une sauvegarde du fichier d’origine avant toute modification
  • Utiliser des outils à jour et compatibles avec les dernières versions d’ECU
  • Vérifier qu’aucune autre erreur moteur n’est présente avant d’intervenir
  • Effectuer cette opération exclusivement sur véhicules off-road (usage interdit sur route en Union Européenne)
  • Informer votre client des implications techniques et légales

Nos autres services ECU disponibles

Nous proposons également sur notre plateforme :

  • Fichiers d’origine constructeur (restauration usine)
  • Désactivation AdBlue, EGR, Lambda, DTC, TVA, MAF, Flaps
  • Stage 1 performance (puissance & couple)
  • Conversion E85 (Flexfuel)
  • Réinitialisation airbag & boîtiers confort (BSI, UCH, etc.)

Besoin d’un fichier fiable et rapide ? Contactez-nous dès maintenant via notre interface. Nos techniciens ECU vous accompagnent avec expertise et réactivité.